Mónaco
CNN
—
O mundo está en convulsión. O espectro do conflito international axexa no horizonte. Os prezos da enerxía están poñendo a presión sobre millóns. O Covid perdura. Pero en Mónaco, no evento máis glamoroso do mundo do náutico, todo funciona como sempre.
Esta semana, superyates cun valor combinado de preto de 3.800 millóns de dólares reuníronse nas augas azules do diminuto principado europeo para a 31ª edición anual de Monaco Yacht Present. E ningunha cantidade de ansiedade xeopolítica podería empañar o brillo.
“Todos os barcos están aquí”, dixo Johan Pizzardini, xefe de comunicacións e medios do Monaco Yacht Present, a CNN Journey na véspera da gran last do evento de catro días. Uns 118 superyates estaban entre os buques de luxo expostos no Porto Hércules do país.
A large number de superyates tamén estaba en vigor.
![A 31a edición do Monaco Yacht Show comezou o 28 de setembro e remata o 1 de outubro.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220930084129-14-monaco-super-yachts-show-2022.jpg?q=w_1110,c_fill)
A mostra está dedicada especificamente ao mercado de superyates. Cada ano, en tempos normais, unhas 30.000 persoas descenden a este pequeno país da Riviera mediterránea para ver o asombroso espectáculo dalgúns dos superyates máis grandes e caros do mundo reunidos nun só lugar.
E aínda que o evento é sen dúbida unha oportunidade para que os ricos propietarios de embarcacións se deixen caer nun espazo seguro, afastado do mundo que non é propietario de iates, tamén é unha oportunidade de ir a mercar aínda máis opulencia oceánica.
É, como recoñece Pizzardini, un “nicho de mercado”. Pero un que mostra poucos sinais de desaceleración, a pesar dos tempos convulsos. Hai uns 40 iates de luxo novos este ano, incluíndo o enorme AHPO de 115,1 metros, o superyate máis grande xamais exhibido aquí.
Algúns dos enormes iates que tiran as súas cordas de amarre, incluído o Rio de 62 metros da constructora italiana CRN e o Kinda de 50 metros de Tankoa Yachts, pertencen a compradores de iates por primeira vez.
Isto reflicte unha tendencia crecente que se desenvolveu significativamente durante a pandemia, cando un gran número de novos compradores optaron por ir ao grande en lugar de subirse a un iate máis pequeno.
“Isto (a pandemia) inspirou ás persoas que sempre estaban pensando en mercar un iate”, dixo a CNN Journey Bob Denison, presidente e fundador da corretaxe de iates Denison Yachting, con sede en Fort Lauderdale, que ten catro barcos expostos na mostra.
“A xente está a pensar: ‘non imos esperar 10 anos’. Saían da nada e mercaban un (iate) de 60 metros.
“Aínda estamos vendo moito diso, e creo que é algo que continuará. A xente está a dar o paso”.
Pizzardini tamén observou un cambio nas actitudes dos potenciais compradores de superyates como resultado da pandemia international.
“Vimos un período de carpe diem no que os clientes potenciais que levaban meses ou anos dubidando en alugar ou comprar un iate, dicían: ‘Está ben, neste período de incerteza, teño que gozar da vida'”, di.
Aínda que non hai dúbida de que as sancións impostas contra Rusia pola súa invasión de Ucraína, que levaron a algúns dos maiores e máis caros superyates no mundo conxelados temporalmentetiveron certo impacto na industria, a demanda segue sendo moi forte.
Arthur Brouwer, director executivo do estaleiro holandés Heesen, sinala que “os libros de pedidos están bastante cheos” en todos os ámbitos a pesar dos elementos de incerteza international, debido ao “impulso posterior ao Covid”.
De feito, o libro de pedidos international de 2022 de Boat Worldwide indicaba que 1.024 superyates estaban en construción ou encomendados en 2022, o que supón un aumento do 24% con respecto ao ano anterior, cun aumento do 10,5% nos pedidos para os de 45 metros ou máis.
Cando o Monaco Yacht Present 2022 chega ao seu fin, aquí tes oito dos superyates máis luxosos que sorprenderon aos ricos.
![Con 115 metros de altura, o AHPO de Lürssen, visto antes do espectáculo, é o superyate máis grande que se exhibe.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220928131246-03-monaco-super-yachts.jpg?q=w_1110,c_fill)
Este xigantesco superiote de 115 metros do estaleiro alemán Lürssen é, sen dúbida, un dos buques máis populares que se exhiben. O súper iate máis grande que se exhibiu no Monaco Yacht Present, fai unha vista imponente ao longo do único porto de augas profundas do pequeno país na costa mediterránea de Francia.
Construído cun casco de aceiro e superestrutura de aluminio, AHPO, que ten unha tonelaxe bruta de 4.850, consta de cinco cubertas e cinco camarotes para un whole de 14 hóspedes.
Entregado en novembro pasado, o superyate está propulsado por motores MTU xemelgos, que ofrecen unha velocidade máxima de 17 nós.
![O flamante superyate Lusine de Heesen presenta un interior intrincado de Sinot Yacht Architecture and Design.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220930082322-11-monaco-super-yachts-lusine.jpg?q=w_1110,c_fill)
Lusine, un buque de aceiro de 60 metros do estaleiro holandés Heesen, está entre os superyates que debutan no Monaco Yacht Present deste ano. Co seu bordo elegante e afiado e a forma de “ala de paxaro” que fusionan tres cubertas, Lusine é un iate destacado en todos os sentidos.
Aínda que o seu rechamante exterior, elaborado por Omega Architects, é, sen dúbida, unha vista espectacular. É o inside minuciosamente detallado de Lusine, de Sinot Yacht Structure and Design, o que está a atraer a bocanadas dos afortunados de ser levados a bordo.
“Facemos moitos barcos e nunca fixeramos isto antes”, di o CEO de Heesen, Arthur Brouwer, sobre o superyate, que custaba uns 70 millóns de dólares. “A cantidade de detalles é incrible.”
Nomeado así pola palabra armenia para “lúa”, o inside de Lusine foi deseñado de xeito marabilloso para combinar elementos do océano e do ceo, con paneis de parede e mesas con incrustacións de nácar, así como esculturas en azul medianoite.
O seu mobiliario está formado por unha combinación especial de materiais, incluíndo ónix branco, así como madeiras raras e metais personalizados.
A embarcación, que ten capacidade para ata 12 hóspedes, está equipada cun helipuerto de uso privado, así como un garaxe para tenders. Cun arqueo bruto de 1.079, Lusine está propulsado por dous motores diésel, e pode alcanzar unha velocidade máxima de 17,5 nós.
![O iate clásico de vela Blush, que se ve levando as augas de Antigua, está actualmente á venda.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220928131129-02-monaco-super-yachts.jpg?q=w_1110,c_fill)
Este fermoso iate de vela de 45 metros construído polo estaleiro italiano Perini Navi foi exposto varias veces no Monaco Yacht Present desde que foi entregado en 2007. Non obstante, o seu rechamante exterior vermello e as súas liñas deportivas aseguran que sempre destaque entre a mess.
Deseñado polo principal deseñador de iates e arquitecto naval Ron Holland, o buque foi sometido recentemente a unha ampla remodelación cun custo duns 1,8 millóns de dólares, con traballos de renovación completados tanto no exterior como no inside.
Impulsado por un motor diésel Caterpillar C-32, Blush é capaz de alcanzar unha velocidade máxima de 13,5 nós e ten un tonelaxe bruto de 315. Propiedade do xefe da Fórmula Un, Eddie Jordan, está actualmente á venda por pouco menos de 12,5 millóns de euros ( preto de 12,2 millóns de dólares) a través da empresa de corretaje Camper & Nicholsons.
![Rio, construído polo constructor naval italiano CRN, presenta un interior cheo de cores brillantes e vibrantes.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220930082555-12-monaco-super-yachts-rio.jpg?q=w_1110,c_fill)
Entregado en maio, este impresionante superyate de 62 metros, feito de casco de aceiro e aluminio, está a chamar a atención no salón deste ano debido ao seu inside extraordinariamente divertido.
Desde os seus murais pintados a person con temática da selva ata as súas alfombras con paneis de peixe e adornos con forma de animais, Río é unha explosión de cores vibrantes de principio a fin.
Construído polo constructor naval italiano CRN e deseñado por Omega Architects, o buque, que ten un arqueo bruto de 1.218, está repartido en catro cubertas e pode acomodar ata 12 hóspedes dentro dos seus seis coloridos camarotes con baño. Tamén hai un ximnasio a bordo, con bicicleta Peloton, mentres que o membership de praia ten a súa propia mesa de masaxe.
Nomeado polo primeiro gato do seu propietario, Rio desprende unha sensación acquainted e acolledora que é bastante única, especialmente para os superyates desta estatura. “É imposible non pasar por ese iate sen un sorriso na cara”, di un asistente recurring do Monaco Yacht Present.
![Kinda é o cuarto casco da serie totalmente de aluminio do constructor naval italiano Tankoa.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220930081351-09-monaco-super-yachts-kinda.jpg?q=w_1110,c_fill)
Entre os súper iates máis novos do Monaco Yacht Present, Kinda tamén estivo salpicando, en parte debido á súa impresionante piscina de proa.
Entregado polo constructor italiano de iates Tankoa a principios deste ano, conta con deseño exterior e inside do recoñecido deseñador de iates de luxo Francesco Paszkowski.
A embarcación funciona cun sistema de propulsión híbrido que foi deseñado para aumentar a eficiencia do flamable, con tres modos de cruceiro diferentes, diésel-mecánico, diésel-eléctrico e totalmente eléctrico.
A cuarta serie S501 de aluminio de Tankoa despois de Vertige, Bintador e Olokun, Kinda ten unha tonelaxe bruta de 499 e pode caber comodamente ata 12 hóspedes nas súas seis impresionantes suites.
![Giraud é un dos moitos superyates que están actualmente á venda.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220928131726-05-monaco-super-yachts.jpg?q=w_1110,c_fill)
Quizais non sexa un dos superyates máis novos do Monaco Yacht Present, pero Giraud é sen dúbida un dos que máis chama a atención debido ao seu magnífico exterior de cor space, deseñado por Luca Dini Design & Structure.
Antes chamado Cacos V, o buque de aluminio de 40 metros foi construído polo estaleiro italiano Admiral e entregouse en 2013. Cotizada para a venda cun prezo de venda de máis de 12,9 millóns de euros (uns 12,6 millóns de dólares), está equipada con cinco camarotes, con capacidade para 11 hóspedes e un arqueo bruto de 479.
Giraud está propulsado por dous motores que proporcionan ao superyate unha velocidade de cruceiro de 14,0 nós.
![O exterior inusual de Soaring garante que sempre destaque.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220928131537-04-monaco-super-yachts.jpg?q=w_1110,c_fill)
Outro iate de majestuosa estatura, Hovering, obra do constructor alemán de superyates Abeking & Rasmussen, esténdese ata unha lonxitude de 68,2 metros.
Dise que o propietario da embarcación solicitou un superyate distintivo que non se confundiría facilmente con outro, e o estudo alemán Focus Yard Design conseguiu certamente isto.
Entregado en 2020, o superyate de catro cubertas presenta liñas fluídas e deportivas, así como unha franxa laranxa brillante situada xusto por riba da liña de flotación que fai que sexa bastante difícil de perder.
Cun quantity inside de 1.541 toneladas brutas, alberga seis camarotes, xunto cunha biblioteca e un luxoso spa e membership de praia.
Hovering tamén está á venda, cun prezo de 98 millóns de euros.
![Victorious: o superyate máis grande que se construíu en Turquía.](https://media.cnn.com/api/v1/images/stellar/prod/220928131836-07-monaco-super-yachts.jpg?q=w_1110,c_fill)
Non todos os días podes inspeccionar un superyate no mercado por 110 millóns de euros (uns 107 millóns de dólares), pero os asistentes deste ano teñen a oportunidade de facelo. Con 85 metros de altura, Victorious fai honor ao seu gran nome.
Houbo unha crecente actividade de construción naval en Turquía nos últimos anos, e este enorme buque do estaleiro turco Akyacht é o superyate máis grande xamais construído no país.
Equipado con 11 camarotes en suite, así como unha suite principal, a gran embarcación ten espazo para ata 20 hóspedes. A súa incrible lista de comodidades inclúe unha sala de cine, un membership de praia de 200 metros cadrados, un helipuerto e un membership de viños e puros con lareira.
Monaco Yacht Present 2022 comezou o 28 de setembro e remata o 1 de outubro.
Corrección: unha versión anterior desta historia falsificaba o valor dos superyates montados.
(etiquetasToTranslate)arquitectura